Toyota Camry — в пробке на МКАД машину догнал владелец а/м Audi и она по инерции пролетела вперёд, врезавшись в а/м Opel.

После того, как были сделаны первоначальные фотографии повреждений данного автомобиля, он был сразу перемещён в подготовительный цех, где с машины были сняты все необходимые детали и данный автомобиль был установлен на стапель.

Как оказалось, передняя часть автомобиля получила только внешние повреждения, а именно: капот, передний бампер и решётка радиатора — передняя панель и фары остались целыми. А вот с задней частью всё было более плачевно, т.к. на данной машинке «ушёл» пол багажника — на нём внутри появилась складка и был повреждён правый лонжерон.

После того, как были выполнены все стапельные работы, мы начали готовить все необходимые детали к окраске, а именно: капот, передний бампер, задний бампер, крышка багажника, задняя панель и пол багажника.

Примечание: пол багажника красили по специальной технологии, чтобы при продаже машины этого не было видно. Как правило, все на это «забивают» и делают пол в машине «как попало» — мы же в свою очередь относимся и к этому процессу максимально грамотно.

Теперь перемещаемся в окрасочно-сушильную камеру, чтобы приступить к процессу окраски всех навесных деталей. Обращаем Ваше внимание на то, что навесные детали по технологии мы красим отдельно от самого автомобиля, чтобы была возможность их свободно расставить по окрасочно-сушильной и выполнить их высококачественную окраску. Крышку багажника красим с двух сторон, т.к. в процессе её ремонта, область ремонтной зоны затронула обе стороны поверхности крышки багажника и в данном случае необходимо её красить именно с двух сторон.

Машинка готова и мы перемещаем её на сборку в наш подготовительный Цех №2, где в очень спокойном режиме мы приступаем к процессу её сборки. Сборке мы также уделяем очень пристальное внимание, т.к. это такой же важный процесс, как и процесс окраски и процесс ремонта. Бывают, конечно, мелкие нюансы с какой-нибудь не вставленной до конца фишкой или не закреплённой лампочкой, но это очень редко случается — на 100 машин не более 2-3% таких вот мелочёвочек…))

Полностью готовый и собранный автомобиль мы отправляем на нашу мойку — готовить к выдаче клиенту. После чего делаем финальный фотоотчёт на улице со всех ракурсов в светлое время суток.