Volkswagen Jetta — Ухххх! Как всё запууущенооо…)) Часть вторая.

Прежде всего снимаем задний бампер и, чтобы не терять времени, сразу же отдаем его маляру для подготовки. Затем (в зоне ремонта) убираем весь старый ЛКП. Попутно убираем вмятину на крыле, выставляем нижнее ребро по кронштейну бампера и делаем крыло ровным. Гладким и блестящим его маляр сделает чуть позже…))

Наносим немного шпаклевки и перешкуриваем поверхность. Так как правое переднее крыло у нас новое, то значит по жестянке у нас всё готово. Отдаём железо в малярку.

Далее у нас на очереди бампера и накладки. Пока новый ПТФ и другие новые хромированные «штучки» на нашем складе ждут своей очереди на замену, мы занялись ремонтом рваного бампера и деформированных пластиковых накладок.

Убираем ЛКП с обоих бамперов и других накладок. Далее ремонтируем разрывы, вмятины, порезы. Убеждаемся, что на деталях не осталось дефектов и только после этого приступаем к грунтовке поверхностей.

Грунтуем бампера и накладки вместе с кузовом автомобиля.

После того, как грунт высушен, детали остаётся перешкурить и можно начинать их красить. Красим всё сразу, за исключением капота, в один заход.

Вот всё и открашено, можно перемещать автомобиль из покрасочной камеры на сборку.

Немного терпения и всё готово! Хром блестит, ПТФ на своём законном месте, следов коррозии и мятых деталей не осталось. Клиент и мы результатом довольны! Качественно, оперативно и по разумной цене!

Остаётся пожелать всем безаварийной езды. И как у нас принято, перед тем, как уйти к владельцу, машина обязательно моется и сдаётся в светлое время суток. Только на чистом кузове и при дневном свете можно выявить все изъяны или их отсутствие.