BMW 325XI coupe — так и не удалось найти сбежавшего виновника!..

Сразу хотели бы обратить Ваше внимание на площадь заднего крыла на данном автомобиле — деталь большая, площадь вытяжки металла немаленькая, поэтому подобные повреждения чреваты следами ремонта в виде бликов, да и при замене боковины стоимость набежит приличная — другими словами, «ремонтик» предстоял непростой.

В процессе приёмки автомобиля были также обнаружены царапины и повреждения на заднем бампере и клиент принял решение его освежить.

После подготовительных и арматурных работ поврежденный участок предстояло очистить от ЛКП.

Далее мы приступили к жестянке. При помощи споттера убрали вмятину на боковине, а также просадили шишки и складки. Металл на боковине натянулся, поэтому обошлось без «хлопуна».

После жестяных работ нам предстояло свести в плоскости три детали: крыло, дверь и накладку порога. Важно было это сделать именно до окраски — для того, чтобы исключить дальнейшую «подгонку» уже окрашенных деталей, т.к. любой недочёт может привести к перекрасу, который уж точно никому не нужен…))

И вот, жестяные работы окончены. Детали грунтуются и готовятся к окраске.
Как говорят: «Жестянщик делает деталь ровной, а маляр гладкой»…))

В процессе подготовки к покраске большое внимание уделяем оклейке тела автомобиля. Грамотная оклейка не даст опылу попасть в салон, на соседние детали, колесные диски, стёкла и т. д.

Вместе с основными поврежденными деталями мы окрасили и задний бампер, о котором мы говорили в самом начале, так как он имел дефекты на ЛКП.

Ну что? Работа сделана, бликов нет!
И как у нас принято, машина перед тем, как уйти к владельцу, обязательно моется и сдаётся в светлое время суток. Только на чистом кузове и при дневном свете можно выявить все изъяны или их отсутствие.