Lexus LS430 — Шеви-Нива на трассе М4 догнала на полном ходу в задницу этот старенький «VIP — Шляповоз»…))!

По передней части кузова за долгие годы эксплуатации машина получила хороший пескоструй. То, что бампер весь в сколах, — это не страшно, т.к. он пластиковый, а вот капот от полученных сколов начал активно ржаветь. Всё это мы тоже будем «лечить» помимо восстановления задней части, с которой, собственно, и пожаловал к нам этот Lexus.

Разобрав автомобиль, мы добрались в пространство за крылом, там расположены блоки аудиосистемы, усилитель и тюнер. Их целостность вызывала у всех опасение, поскольку стоимость этих деталей могла вызвать только уныние, из-за того, что удар пришёлся именно в эту зону. На снимке видно, что от удара пострадали также внутренние усилители крыла и арка. Их мы также будем ремонтировать.

Чтобы не раздувать бюджет, решили основную часть запчастей приобрести б/у, а крыло, заднюю панель, крепёж, молдинг заднего стекла и суппорт правого фонаря — заказать новые. Детали ждали из Японии почти месяц. Ну вот, все запчасти у нас, и теперь мы смело ставим машину на стапель. Пару дней ушло на восстановление геометрии «задка». Металл не детский, всё по-настоящему…))! Это не Солярис фольгированный!..

После восстановления геометрии, мы приступили к ремонту внутренних деталей кузова. Ремонтировать будем арку и усилитель. Без этого ремонта крыло не встанет правильно на своё законное место.

И вот, одна из первых примерок, но она далеко не последняя, их в работе бывает по несколько десятков раз !.. Крыло оригинальное и оно должно встать как влитое!..

Под стыковочные швы делаем подкладки для прочности. Кузов автомобиля спроектирован выдерживать большие нагрузки на изгиб и кручение, поэтому сварочный шов должен быть очень надёжным!..

После того, как всё готово к сварке, мы ещё раз собираем автомобиль в железе на финальную примерку. Всё отлично, можно обваривать…))! Заднюю панель и арку мы зачистили в местах сварки, после чего обработали специальным цинковым грунтом.

После сварки все швы в полостях мы обрабатываем герметиком под кисть.

Ну вот, кузовные работы завершились, можно грунтовать. В процессе ремонта клиент добавил к покраске ещё и левое заднее крыло, т.к. на нём было пару вмятин, от которых он решил избавиться. Поэтому готовим к покраске всю заднюю часть полностью!..

В покраску также пошли все заглушки, крышки и датчики парковки.

Ну вот и покраска. Красить всё будем в два этапа, так как детали довольно объёмные. Первым по традиции в покраску идёт сам кузов, а вместе с ним и крышка багажника.

Капот и бампера во втором замесе.

Ну вот, всё и готово. По сборке на эту машину ушло два с половиной дня и 25 пистонов…)))! Зазоры все на месте, про цвет можно и не говорить, всё просто в идеале…))! Наш «VIP-Старичок» снова в строю…))! Клиент и вся наша команда Pit-Stop Color — результатом остались ОЧЕНЬ довольны! Всё получилось качественно, быстро и по разумной цене!

И как у нас принято, машина, перед тем, как уйти к владельцу, обязательно моется. Только на чистом кузове и при дневном свете можно выявить все изъяны или их отсутствие.