Mitsubishi Pajero Sport-2 — после ночных вандалов пришлось покрасить не только их царапины!..

Сегодня к нам на станцию приехал этот бедняга…(( Неизвестный «Капитан Немо» оставил на нём свой «фамильный вензель», поцарапав правую переднюю дверь, а также накладку правого переднего крыла. Теперь дверь и накладку придётся красить, так как полировкой такие глубокие царапины не убрать.

Кроме этих повреждений мы устраним царапины на заднем бампере, о которые уже давно руки чесались у владельца данного автомобиля…))

Но самый главный дефект на этом автомобиле — это коррозия крышки багажника!.. Коварность данного повреждения заключается в том, что еле заметные жучки появляются в труднодоступных местах, которые первое время попросту не видно. В данном случае коррозия началась под пластиковыми накладками, и к моменту её обнаружения, она вовсю хозяйничала на крышке, с аппетитом «пожирая» её. Крышку мы будем лечить отдельно, применяя технологию, в которой мы будем использовать травящий грунт.

Итак, машина разобрана, и мы приступаем к работе. Повреждения на двери, накладке крыла и заднем бампере не вызывают у нас ни малейшей трудности. Повреждённые места мы зашкуриваем, локально грунтуем и можно готовить их к покраске. На данном снимке загрунтованные детали уже «подсыхают» в окрасочно-сушильной камере.

А вот к крышке багажника — подход особый!.. Прежде чем взяться за химию, необходимо хорошенечко поработать с металлом. Все повреждённые участки требуется тщательно «разодрать», вычистив из раковин все метастазы коррозии. При этом нельзя пропустить ни одного жучка!.. Иначе, вся работа насмарку, а далее возвраты, рекламации и жалобы. Мы стараемся так не работать!.. Лишние полчаса на подготовку детали и чуть больше внимания и усердия — это задел в сторону гарантии качества. Хотя на ремонт коррозийных деталей гарантию мало кто даёт…))

После того, как все очаги зачищены, обезжирив поверхность, мы начинаем обрабатывать деталь травящим грунтом. Травящие грунты проникают глубоко в поры, вытравливая остатки коррозии.

После обработки поверхности от коррозии можно наносить двухкомпонентный порозаполнитель, что наш маляр и делает. Далее, после хорошей сушки, его останется «перетереть» и можно передавать деталь в покраску.

В этот раз покраска всех деталей заняла меньше времени, чем подготовка одной только крышки багажника…)) И вот, детали открашены!.. Они приобрели свой цвет и здоровый румянец законный глянец. Впереди сборка.

Сборка много времени у нас не заняла, а к дополнению ко всем проделанным работам, мы «полирнули» соседние детали, добавив им немного былого лоска…)) Теперь можно на мойку и «домой»!

Ну вот, всё и готово! Коррозию остановили, «таинственные вензеля» с двери и накладки крыла исчезли, да и задний бампер вновь засиял, как-будто только сошёл с конвейера…)) Кстати, молдинг двери тоже попал «под замес» и приобрёл новую жизнь, как и другие детали в данном ремонте! Клиент и вся наша команда Pit-Stop Color — результатом довольны! Всё получилось качественно, быстро, с гарантией и по разумной цене!

И, как у нас принято, машина перед тем, как уйти к владельцу, обязательно моется. Только на чистом кузове и при дневном свете можно выявить все изъяны или их отсутствие.

Мы всегда найдём оптимальный вариант ремонта для Вашего автомобиля…))!