Audi A5 — удар «ювелира» в угол или коротко о снайперах на дорогах…))

В данном случае под «серьёзный» ремонт попало только заднее левое крыло. Задний бампер отделался небольшим задиром и царапинами, которые просто счистятся вместе с ЛКП, а что касается заднего левого фонаря, то повреждения обошли его стороной. Суппорт фонаря немного деформирован, его мы отремонтируем без окраски, а вот с задним левым крылом без споттера и молотков не обойтись, поэтому разбираем машину и готовим повреждённые зоны к ремонту.

Прежде всего расчищаем зону от ЛКП и крепимся споттером. Выколотками и молотками вытаскиваем вмятину на черновую. Далее опять споттер. Самое хлопотное в этом повреждении — это ребро сопряжения с бампером. Эту зону необходимо вытащить строго по изгибу бампера.

Шпаклёвка — вещь хоть и неизбежная, но её должно быть по-минимуму, поэтому повреждённую площадь необходимо хорошенечко «отжестянить» и натянуть металл, чтобы устранить «хлопун». В процессе ремонта постоянно примеряем бампер для того, чтобы после окраски все зазоры были идеальные и не пришлось ничего подгонять, как это делают разные «умельцы»!.. Сначала красят, а потом примеряют…)) Мы таких ошибок НИКОГДА не допускаем!..

После того как жесть готова, наносим шпаклёвку на зону повреждения. На бампере счищаем царапины и задиры до пластика. Глубокий задир на сопряжении с крылом всё же пришлось немного подшпаклевать.

Далее передаём автомобиль в покраску. Красить будем в один цикл: кузов и бампер вместе. Грунт на детали наносим серого цвета, близкий по тону к цвету автомобиля. Это поможет скрыть при дальнейшей эксплуатации небольшие сколы и царапины.

Покраска двух деталей много времени не заняла. И вот, детали приобретают серебристый глянец.

После сушки остаётся только располировать переход на задней стойке и можно на сборку.

Немного полировки не повредит и соседним деталям. В данном случае это обычная полировка. Она придаст лишь глянец немного заматованным, сопряженным деталям. Но мы также делаем полировку с нанесением защитного, керамического покрытия. Керамика защитит ЛКП на автомобиле на несколько лет.

Ну вот всё и готово! Зазоры сложились! Переходы располированы! Клиент и мы результатом довольны! Качественно, оперативно, с гарантией и по разумной цене! И как у нас принято, машина перед тем, как уйти к владельцу, обязательно моется. Только на чистом кузове и при дневном свете можно выявить все изъяны или их отсутствие.